紧缺！一“箱”难求！运价继续上涨！拖车司机码头排队领箱！订单排到明年3月

2020-11-24 10:42网址：http://www.gztradeco.com浏览数:66次

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由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了3倍；欧洲和南美航线价格也飙涨，甚至盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高柜报出了10000美元的天价！东南亚航线更是一夜之间暴涨1000美元，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。根据最新一期上海航运交易所运价指数，各航线运价指数继续上涨！

由于外贸复苏，海运市场一度出现“一舱难求”的局面。而现在美国、英国、澳大利亚等各大港口拥堵不能正常运转，导致散落在全球各地的集装箱回流不畅，造成了中国一箱难求、欧美集装箱无处安放的局面。

集装箱紧缺拖车司机码头排队领箱

在盐田港码头的集装箱堆场，记者观察到现在出现了拖车司机排队领箱的场景。近期由于境外疫情持续，集装箱流转速度放慢，我国短暂地出现了缺箱的情况，前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返。

拖车司机沈先生：这周来了六七次，有两次没有拿到箱子，总而言之现在的情况很正常。盐田港，全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一。自8、9月份出现运力不足的情况后，多家船公司增加了航线数量，以欧美线为主的盐田港已经增加了10条航线，运力大幅提高。但与此同时，缺箱的情况变得更加普遍。

深圳海关所属大鹏海关综合业务科科长宋大宁：10月份盐田港整体的吞吐箱量达到了146万标箱以上，突破了今年所有的全球单一港口的纪录。目前尽量把香港的空柜调拨过来，来满足港口对箱量的需求。

一些物流公司的负责人告诉记者，以往他们来这里，堆场空箱子随处可见。但是今年以来，尤其这几个月，“箱等人”已经变成“人等箱”。没有集装箱，积压的货物就无法出口。现在，谁拿得到集装箱，谁就能掌握贸易的话语权。

上海出口集装箱运价指数

SCFI：1938.32点 +4.4%

上海-欧洲：1644美元/TEU +136

上海-地中海：1797美元/TEU +123

上海-美西：3913美元/FEU +26

上海-美东：4682美元/FEU +6

上周，缺箱状况的持续进一步加剧市场运力不足困境，多数航线运价上涨，推动综合指数上升。欧地航线，运力持续不足，多数航班订舱运价再次上涨。北美航线，市场供需关系维持在较好水平，即期市场运价高位企稳。波斯湾、澳新、南美航线，运输需求旺盛，市场运价延续上涨势头，本期分别上涨8.4%、0.6%和2.5 %。