|
集装箱短缺,各大港口严重拥堵,达飞、地中海等船公司纷纷加收附加费在谈到港口设施运输方面日益增多的问题时,美国运输顾问乔恩·门罗指出,美国进口商和货运公司在处理集装箱码头方面尤其困难,洛杉矶和长滩在这场竞争中处于领先地位。这背后的主要原因是美国总统大选。港口工人在选举日休假,对港口环境造成不利影响。 船公司欧美线回程多已拒收货,全速载空柜回航亚洲 因全球疫情升温,各国港口缺柜、缺工,加上码头拥挤,集装箱航运市场淡季超旺,全航线运价上涨,并开始收取各项附加费,价格从200~1,000美元不等,美国线虽因交通运输部干预难以涨价,但托运人自动加价的情况并不罕见,买舱费行情从950~1250美元,也因运价疯涨,船公司欧美线回程多已拒收货,全速载空柜回航亚洲。 全球范围内的集装箱短缺问题,仍未得到有效缓解,亚洲港口就持续面临集装箱短缺的压力。 本月6日起,缺柜严重的深圳港,万海航运等对于运往东南亚货物已开始收取每箱500美元,每大箱1,000美元的缺柜费,等于是运价翻涨一倍以上;马士基、地中海航运与法国达飞等,对东亚地区,包括台湾在内运往新西兰的集装箱征收200到300美元的码头拥挤附加费。由于船公司受反托拉斯法约束,不能采取联合涨价行动,每家公司都有不同名目与不同价格的附加费。赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布:将从东亚(不包括日本)到英国的航行提价为5190美元/ FEU,向西地中海的航行提价为4710美元/FEU,将价格提高为4690美元/FEU到北大陆。 另外,达飞对亚洲出口至地中海、北非地区的货物,征收旺季附加费;地中海航运对所有出口至英国的货物,征收港口拥堵附加费。具体如下: 达飞征收附加费公告 由于亚洲对集装箱的强烈需求,从11月16日开始,达飞还将对从亚洲运往非洲的40尺高柜,征收每箱200美元的附加费。主要包括从中国大陆、中国台湾、韩国、印度东海岸、孟加拉国、斯里兰卡以及东南亚地区出口的货物。 达飞征收附加费公告 此外,由于新西兰主要港口严重拥堵,马士基和达飞将在奥克兰港征收港口拥堵附加费。达飞已宣布,所有抵/离奥克兰的货柜(包括标准货柜及冷藏货柜),将加收港口拥堵附加费200美元/ TEU。Non US Trades:11月17日及之后离港船只进口至奥克兰的货物,US Trades:12月3日及之后所有始发港接收的船舶进口到奥克兰的货物。 一边是亚洲地区集装箱短缺,另一边是英国港口严重拥堵。鉴于近期英国港口的持续大范围拥堵,地中海航运宣布,将对所有出口至英国的集装箱,征收50美元/TEU-175美元/TEU不等的拥堵附加费。 不同地区的收费标准和征收日期不同。其中: 另外,由于西班牙毕尔巴鄂港(Port of Bilbao)拥堵对运营的影响,地中海航运公司(MSC)将对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费(CGS)。从11月16日提单(B/L)生效起,对所有进出毕尔巴鄂的货物征收 US$125/€100/TEU的附加费;来往美国的货物执行提单日期将从12月5日起征收。 此前,MSC还宣布奥克兰港征收拥堵附加费,自2020年11月9日提单日期起,从中国内陆/香港/台湾、韩国、日本和东南亚运往奥克兰港的所有出口货物,征收300美元/TEU的拥堵附加费。 咨询国内海集装箱运输、国际集装箱海运、内海门到门运输、保税区海关监管车运输、国内长途普货运输、危险品运输、报关报检、广州黄埔区及保税区仓储、装卸、包装、珠三角运输配送等业务找广州攀越国际贸易! 联系人:陆小姐 公司固话:020-82224799 企业QQ: 3002789268 公司邮箱: 3002789268@qq.com 公司地址:广州黄埔保税区广保大道52号2楼 |