|
港口集装箱吞吐量连跌28个月!这个曾经的世界大港到底怎么了?2020-06-19 10:41浏览数:14次
▲香港葵青集装箱码头 作为面积仅1065平方公里的弹丸之地,香港曾连续多年在世界集装箱港口排行榜上稳坐第一。然而,这个世界航运中心之城近年来风采渐失,昔日“东方之珠”的光晕正逐年淡去。 曾经的“世界第一大港”怎么了? 香港的港口竞争力下降,已是不争的事实。对于香港集装箱港口经济趋弱的原因,综合起来有若干因素构成,包括行业内外竞争加剧,特别是来自大陆港口城市的竞争,以及买家在空运及铁路运输上的选项增加,2018年4月爆发的中美贸易问题迟迟不见解决更使得风险大增。 ▲香港国际货柜码头 从成本来看,香港相比临近的内地港口也并不占优势,其装卸成本高于内地,人力资源、土地成本等更加高昂。货代公司如果要从东南亚地区运货至珠三角地区,在香港港中转的成本远远高于直接挂靠广州南沙港。而内地港口对香港港口造成的最大威胁在于:内地的自由贸易试验区正争取放宽国家沿海运输权法规,允许外轮在内地港口开展中转业务。一旦放宽,原本挂靠香港的船舶将可能转移到内地。 面对困局,解决之道 2018年初,和记港口信托旗下香港国际货柜码头、九龙仓集团的现代货箱码头、中远-国际货柜码头(香港)和亚洲货柜码头四大集装箱码头公司宣布成立香港海港联盟,将合作管理及经营8个货柜码头的超过95%(23个)的泊位。海港联盟指出,近年来国际上有一些新的航运联盟成立,航运产业重新整固,再加上货柜船载箱量也越来越庞大,种种因素促成码头运营商联手协作,共同应对急剧变化的营商环境。 同时,在粤港澳大湾区的政策利好背景下,香港还有望与最大竞争对手之一广州港加强合作,形成合力。2018年11月,广州航运交易所、香港船东协会、广州港股份有限公司、深圳市航运集团有限公司、珠海港控股集团有限公司、东莞港务集团有限公司等18家港航相关单位联合签署倡议书,发起设立粤港澳大湾区港口与航运联盟,意图促进湾区港航资源共享、行业协同、国际接轨及智能发展。 咨询国际海运贸易,内海贸易,内海集装箱运输,国际集装箱海运,内海门到门运输,保税区海关监管车运输等业务找广州攀越国际贸易! 联系人:陆小姐 公司固话:020-82224799 企业QQ: 3002789268 公司邮箱: 3002789268@qq.com 公司地址:广州黄埔保税区广保大道52号2楼 |