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多名船员确诊一集装箱船在巴西被强制隔离！船期延误！中国取消运往巴西的12批航运货柜！

2020-05-15 11:33网址：http://www.gztradeco.com浏览数:100次
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随着疫情在多个国家逐步得到控制，很多国家陆续宣布解封；而在即将入冬的拉丁美洲，巴西疫情自四月末以来的两周呈现爆发式蔓延，两周增加了近10万确诊病例，迅速成为全球疫情的又一“震中”。巴西的经济、贸易、港口货物运输等均受到不同程度的影响。

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日前，从青岛上海宁波和深圳出发名为“BARBARA”轮的集装箱船，因为船上10名船员被确诊感染新冠肺炎，目前正被要求在巴西桑托斯港（Santos）就地强制隔离！


船期资料显示，这次发生多名船员确诊的“BARBARA”轮目前服务于业界知名的拉丁美洲航线EAS2。该轮在5月1日挂靠巴西桑托斯港（Santos），并于5月2日被带到锚地，随后被安排病毒检测。5月9日测试结果公布，船上共有10名船员已被确诊感染新冠肺炎。在发现多位船员检测结果呈阳性后，被要求就地隔离。
该轮涉及包括中远海、长荣、万海等多家船公司供舱，具体包括：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL、PIL、WAN HAI。


虽然大多数检测呈阳性的船员没有出现任何疾病症状。为安全起见，集装箱船“BARBARA” 轮依然被要求在巴西的Santos港外锚地接受隔离。隔离至少要到5月17日结束！这也意味着船被隔离的时间将不少于两周！有货物配载在该轮的货到和货主注意，及时关注船舶动态。

船舶信息：

BARBARA (IMO: 9437050) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Portugal. Her gross tonnage is 52726 and deadweight is 65741. BARBARA was built in 2010. BARBARA length overall (LOA) is 294.05 m, beam is 32.29 m. Her container capacity is 5303 TEU. The ship is operated by PETER DOEHLE SCHIFFAHRTS-KG.


中国取消运往巴西的12批航运货柜！

由于受疫情影响，巴西经济放缓，导致5至7月份之间从中国运往巴西的12批货柜取消运输。已知会取消运输涉及的12艘集装箱船中，有2艘原本会在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本会在7月份抵达巴西。

根据巴西商务咨询公司Solve Shipping提供的调查结果显示，在未来的几个月，巴西将损失19%从亚洲地区运往巴西的货柜运输量。由于从中国到巴西的出口量下降，也使得巴西在出口方面达到了瓶颈。随着运往巴西的船只减少，该国缺少船只和集装箱，这也限制着巴西出口商的出口。

根据商务咨询公司的合伙人巴雷托（Leandro Barreto）表示，取消货柜运输的根本原因在于巴西疫情严重，经济活动下降，工业和零售业在近期受到巨创，国内减少大量订单。中巴运输航线的情况令人担忧，但巴雷托表示，其他航线仍保持稳定。除了这12艘集装箱船被取消运输以外，在接下来的三个月里，会有三艘货船会抵达巴西海岸：其中两艘来自美国东海岸，一艘来自南美洲西海岸。

巴西港口货物堆积严重 除了取消运输货柜以外，另一个潜在问题就是集装箱在巴西港口的堆积。随着美元对雷亚尔货币的升值，巴西从事海外出口的企业不得不提升成本，以争夺更多的集装箱出口运输空间，许多进口商的进出口意愿开始降低，目前，巴西港口还存在着集装箱积压的现象。例如位于圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）的Localfrio港口，集装箱数量在2月份至3月份期间增加了30%。


在此提醒近期与巴西有贸易往来的货代、外贸朋友，注意把控收款与发货风险以免造成损失。