东南亚水果再添新通路！中国最大陆路水果进出口口岸改造升级,将运行！

　　在“一带一路”大背景下，中国与东盟之间贸易越来越多，许多边境的海关口岸已经远远不能满足贸易量的需求。像云南磨憨——老挝磨丁口岸，近年来常常出现拥堵滞留现象，直接反映了其通关能力的不足。

　　近日，全国最大陆路水果进出口口岸——广西凭祥铁路进境水果指定口岸率先完成升级改造。其主要功能区域的地面平整工作，控制性工程之一的海关联检大楼进入室内装修阶段，下一步将进行线路、站台和仓库的工程建设。按照计划，该口岸将于7月投入使用。

　　对于不少内地人来说，凭祥是一座“名不见经传”的小城。因与越南接壤，“打开门就是越南，走两步就进东盟”，凭祥有“中国南大门”的称号，借助“一带一路”战略，凭祥的区位优势更加凸显。目前，凭祥有国内最大的陆路水果进出口口岸，泰国的榴莲、山竹，越南的菠萝蜜、香蕉等东南亚水果多从这里入境、分拨。

　　据海关统计，2017年凭祥水果进出口增量平稳，继续保持全国最大陆路水果进出口口岸地位。2017年凭祥市共进出口水果96万吨，比2016年同期（下同）增长6.3%，货值48.7亿元，增长18.8%。其中进口64.8万吨，货值24.1亿元；出口31.2万吨，货值24.6亿元。主要进出口水果继续保持稳定增长态势，其中进口方面，鲜龙眼独占鳌头，共进口26.16万吨，同比增长50.4%，占凭祥市全年水果进口量的44.6%；鲜火龙果和鲜西瓜紧随其后，分别进口15.1万吨和12.36万吨，同比增长22.6%和29.4%。出口以柑橘、苹果和梨为主，分别出口8.2万吨、5.9万吨和4.7万吨，三者合计占凭祥市全年水果出口量的60%。

　　一直以来，通过凭祥口岸进出口的水果绝大部分依靠公路运输，随着进出口量的逐年增加，公路通关能力已严重不足，极大影响了水果进出口贸易的进一步发展。在“一带一路”和南向通道建设的大背景下，建设运量大、通关快的铁路口岸被提上了日程。

　　据了解，凭祥铁路进境水果指定口岸位于凭祥火车站东侧，主要由海关监管区、生产办公区组成，含海关、边检、入境检疫等口岸功能，计划于今年6月30日实现海关监管区功能。项目建成后，海关、边检、集散、铁路货运将在凭祥铁路进境水果指定口岸里完成一条龙服务，无论是过关检验效率，还是水果等货物运输运能都将全面提档升级。同时，凭祥大力发展水果物流集散产业，2017年底，中国-东盟（凭祥）水果城正式开业运营。

　　该项目规划总用地面积700亩，计划投资35亿元人民币，将建成面向东盟辐射全国的农副产品进出口集散市场集进出口贸易、仓储配送展销展示、批发功能于一体的服务型现代化专业市场为中国--东盟农副产品进出口搭建跨境市场交易平台。同时延伸开展与果蔬产品相关的农副产品深加工（检验、包装）经营性配套服务（产品展示、信息发布、电子商务、物流平台）等业务。

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